三亞亞龍灣第二安全通道基本建設(shè)一直備受關(guān)注。12月14日，新聞?dòng)浾邚娜齺喪薪还懿块T(mén)獲知，聯(lián)接三亞亞龍灣和榆亞路的三亞亞龍灣第二安全通道（一期）方案12月底竣工全線(xiàn)通車(chē)。

 　　三亞亞龍灣第二安全通道（一期）入口。新聞?dòng)浾邚埡瓴〝z

　　12月14日，新聞?dòng)浾呲s到榆亞路與棕櫚樹(shù)路交叉路口，三亞亞龍灣第二安全通道（一期）從這兒與榆亞路相連。新聞?dòng)浾咭?jiàn)到，三亞亞龍灣第二安全通道（一期）入口仍有工程圍擋，車(chē)子仍沒(méi)法行駛。繞開(kāi)施工圍擋，能夠見(jiàn)到，三亞亞龍灣第二通（一期）路面面工程施工基礎(chǔ)進(jìn)行，地面上也劃了線(xiàn)。但地面上，仍有一些石頭等工程建筑殘余并未清除。雖然機(jī)動(dòng)車(chē)輛沒(méi)法行駛，但可見(jiàn)到一些電動(dòng)車(chē)在地面上行車(chē)。

    　三亞亞龍灣第二安全通道（一期）。新聞?dòng)浾邚埡瓴〝z

　　三亞亞龍灣度假區(qū)一直是三亞受歡迎旅游景區(qū)。殊不知，之前出入三亞亞龍灣度假區(qū)的路面僅有三亞亞龍灣路和六盤(pán)路。每每度假旅游熱季，尤其是新春佳節(jié)前后左右，進(jìn)到三亞亞龍灣的車(chē)子猛增，進(jìn)到三亞亞龍灣的車(chē)子常常會(huì)堵起長(zhǎng)隊(duì)，行駛高效率不高。

　　出自于減輕旅游旺季交通出行工作壓力的考慮到，給群眾游人出示大量的交通出行挑選，2018年5月起，三亞亞龍灣第二安全通道（一期）工程項(xiàng)目宣布動(dòng)工基本建設(shè)。一期工程項(xiàng)目起始點(diǎn)坐落于博后村，終點(diǎn)站坐落于棕櫚樹(shù)路與榆亞路的交叉路口，沿路歷經(jīng)玫瑰谷，紅旗水庫(kù)，也有大安鎮(zhèn)水利樞紐，經(jīng)過(guò)安游路，抵達(dá)榆亞路。

　　三亞亞龍灣第二安全通道（一期）預(yù)估12月底竣工。新聞?dòng)浾邚埡瓴〝z

　　除此之外，三亞亞龍灣第二安全通道還整體規(guī)劃了二期路線(xiàn)。新聞?dòng)浾哒莆盏?，二期工程起始點(diǎn)坐落于迎賓路聯(lián)接荔技溝路的一個(gè)街口，二期工程與周邊幾個(gè)路面匯聚產(chǎn)生一片交通出行路網(wǎng)，往南與學(xué)院路南段延伸段（新建）交叉，從迎賓路、學(xué)院路、荔技溝路方位來(lái)的車(chē)子都能夠在這里交叉式分離。往東則直通榆亞路棕櫚樹(shù)路交叉路口，與三亞亞龍灣第二安全通道一期新項(xiàng)目相連?，F(xiàn)階段，新項(xiàng)目仍在建設(shè)中。

　　據(jù)了解，三亞亞龍灣第二安全通道約長(zhǎng)6.7千米，依照大城市次干路規(guī)范基本建設(shè)，道路紅線(xiàn)22-50米，設(shè)定雙重4-6行車(chē)道，公路設(shè)計(jì)速率50公里/鐘頭。三亞亞龍灣第二安全通道全線(xiàn)通車(chē)后，出入三亞亞龍灣的車(chē)子不用所有匯聚到迎賓路中區(qū)，將減輕迎賓路交通出行工作壓力。依據(jù)預(yù)測(cè)分析，三亞亞龍灣第二安全通道完工應(yīng)用，能為迎賓路分?jǐn)?0%車(chē)流量，迎賓路交通出行對(duì)比度將由原先的1.08降至0.86。

　　對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目狀況，新聞?dòng)浾邚娜齺喪薪煌ň肢@知，三亞亞龍灣第二安全通道（一期）將于12月底竣工全線(xiàn)通車(chē)，而二期則預(yù)估將于2021年6月完工。